桂林市城市社会经济调查队

对电动自行车是否上路问题的调查报告

一、调查方法

采用街头现场拦截面访

二、抽样方法

样本设计实行随机抽样和非随机抽样结合的原则，即采用分群多阶段随机抽样和配额抽样法。

样本特征：满足以下条件：桂林市常住人口或居住五年以上；年龄在18—60岁之间；知晓或购买过电动自行车。

样本执行区域：

桂林市各城区，具体访问地点：三里店大圆盘、甲天下广场、中心广场、微笑堂门口等

实际完成样本数量：192份

三、现场执行情况

现场执行严格按照督导负责制；

在现场执行过程中，所有人员严格按照培训的督导职责和访员职责进行；

公司对调查问卷进行了审核、复核，基本达到预想的有效率。

四、数据录入与处理

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五、数据分析

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六、总结与建议

第一，公共汽车是目前市民出行的最主要的交通工具。其中59.1％的市民认为他们的主要交通方式是公共汽车，14％为自行车，12.2％为步行，9.5％为摩托车，4.2％为私家车，只有1％是电动自行车。

第二，调查报告表明，多数市民认为，桂林市不适合发展电动自行车。78.4％的人认为，桂林市目前这种状况不适合电动自行车的普及。70％的人认为，限制电动自行车上路有助于缓解桂林市的交通压力，改善交通秩序。72.8％的人认为，如果禁行，会给桂林市的交通安全和交通秩序带来好处。

第三，大部分的受访市民支持限制电动自行车，70％的市民表示支持市政府对电动自行车进行限制，13.7％的人表示无所谓，有16.3％的人明确表示不支持。

第四，关于限制电动自行车对市民的影响问题，58.5％的人认为，限制电动自行车对他的生活没有影响，或者影响不大。只有5.6％的人表示影响较大。

● 桂林律师宋正发_桂林律师事务所_法律顾问_优秀律师 ● 2009-5-2